國光客運

公司沿革

    一、公路局時期：
        台灣省公路局成立於1946年8月1日，掌理全省公路工程、車輛監理及省道之客運營運，隸屬台灣省政府交通處。

        1980年，鑒於法令規定公路客運業以公司組織為之，以及營運與監理分立原則，將公路局劃分改組成立台灣汽車客運股份有限公司，維持公路局運輸單位原有之營運路線，經營公路汽車客運業、台灣地區大客車出租業及其他有關之投資與經營。

    二、變遷與過程：
        隨著公路客運業逐步開放及公營事業民營化的潮流，台汽公司業務規模逐漸減縮，政府於1998年3月核定台汽公司應於2001年6月完成民營化。台汽公司經員工意願調查、溝通研討、審慎分析後，研擬站車分離、員工集資，合組新公司承接營運之民營化方案。
    三、民營化作法：
        台汽公司民營化是將其土地資產與路線經營分離。存續的台汽公司仍為公營公司，負責土地資產的處理及債務的清償。 新成立之國光汽車客運股份有限公司係由員工集資而成，向台汽公司購買車輛及租用站場，並承接路線營運。
    四、國光客運的成立：
        台汽公司原有員工3,141人，除留用10人外，其餘均依優惠資退專案辦理離職。再由有意願投資之員工1,090人自行籌組新的民營客運公司，並於2001年6月15日辦妥國光汽車客運股份有限公司設立登記，自2001年7月１日起承接路線營運。

    國光車隊：

    一、車輛廠牌及車輛數：
        國光客運至2009年10月止車輛數共有910輛，美國灰狗原裝巴士有133輛、韓國大宇巴士690輛、日系HINO國瑞巴士80輛、豐田中巴2輛、三菱中巴5輛。以上車輛數中有40輛韓國大宇巴士使用在遊覽車用途，其餘車輛使用於公路客運用途。

    二、車輛舒適及安全性：
        國光客運目前擁有556輛豪華三人座單層巴士，車身低，行駛過程非常平穩，旅客乘坐舒適而不會搖晃或暈車。為提供乘客舒適、安全的旅程，國光客運將繼續增加投資，購買更先進科技巴士，更新軟、硬體設備，讓國光客運成為您搭車的最佳首選 。
    三、車輛環保：
        國光客運為響應環保概念，與經濟部及台灣車輛研發聯盟(TARC)合作，將投入研發國人主導自製的第一部低底盤油電混合動力巴士，並預計於2011年上路，讓國人乘坐大眾運輸工具更加環保，也讓全世界看到台灣的實力。

    客運路線：

    一、遍布全台的車站：
        國光客運各地設有20處主要車站及31處沿途售票站：
        北部地區：台北西站（台北東站、重陽站）、台北北站（龍潭站）、基隆車站、金山車站、板橋車站、桃園車站、中壢車站（民族站）、桃園機場車站（一航站、二航站）、新竹車站（林口代售處、竹南代售處、清大站、竹東站、頭份站、苗栗站、苗栗龜山代售處）
        中部地區：台中車站（中山代售處、水湳站）、朝馬車站、南投車站（草屯站、中興站）、埔里車站（崎下代售處、北山坑代售處、柑子林代售處、日月潭代售處）、員林車站（彰化站）
        南部地區：嘉義車站（西螺站、北港路代售處、新營代售處、後壁代售處）、台南車站（鹽行站）、高雄車站（中正站、楠梓站）、屏東車站（枋寮站）、台東車站、羅東車站（宜蘭站、湧泉代售處、南方澳代售處），提供旅客寬敞舒適的乘車空間。

    二、四通八達的營運路線：
        隨著公路客運業逐步開放及公營事業民營化的潮流，台汽公司業務規模逐漸減縮，政府於1998年3月核定台汽公司應於2001年6月完成民營化。台汽公司經員工意願調查、溝通研討、審慎分析後，研擬站車分離、員工集資，合組新公司承接營運之民營化方案。
    三、提升服務品質及範圍：
        台汽公司民營化是將其土地資產與路線經營分離。存續的台汽公司仍為公營公司，負責土地資產的處理及債務的清償。 新成立之國光汽車客運股份有限公司係由員工集資而成，向台汽公司購買車輛及租用站場，並承接路線營運。