公司沿革
  

    一、公路局時期:
        台灣省公路局成立於1946年8月1日,掌理全省公路工程、車輛監理及省道之客運營運,隸屬台灣省政府交通處。

        1980年,鑒於法令規定公路客運業以公司組織為之,以及營運與監理分立原則,將公路局劃分改組成立台灣汽車客運股份有限公司,維持公路局運輸單位原有之營運路線,經營公路汽車客運業、台灣地區大客車出租業及其他有關之投資與經營。

    二、變遷與過程:
        隨著公路客運業逐步開放及公營事業民營化的潮流,台汽公司業務規模逐漸減縮,政府於1998年3月核定台汽公司應於2001年6月完成民營化。台汽公司經員工意願調查、溝通研討、審慎分析後,研擬站車分離、員工集資,合組新公司承接營運之民營化方案。

    三、民營化作法:
        台汽公司民營化是將其土地資產與路線經營分離。存續的台汽公司仍為公營公司,負責土地資產的處理及債務的清償。 新成立之國光汽車客運股份有限公司係由員工集資而成,向台汽公司購買車輛及租用站場,並承接路線營運。

    四、國光客運的成立:
        台汽公司原有員工3,141人,除留用10人外,其餘均依優惠資退專案辦理離職。再由有意願投資之員工1,090人自行籌組新的民營客運公司,並於2001年6月15日辦妥國光汽車客運股份有限公司設立登記,自2001年7月1日起承接路線營運。



    國光車隊:
  

    一、車輛廠牌及車輛數:
        國光客運至2009年10月止車輛數共有910輛,美國灰狗原裝巴士有133輛、韓國大宇巴士690輛、日系HINO國瑞巴士80輛、豐田中巴2輛、三菱中巴5輛。以上車輛數中有40輛韓國大宇巴士使用在遊覽車用途,其餘車輛使用於公路客運用途。

    二、車輛舒適及安全性:
        國光客運目前擁有556輛豪華三人座單層巴士,車身低,行駛過程非常平穩,旅客乘坐舒適而不會搖晃或暈車。為提供乘客舒適、安全的旅程,國光客運將繼續增加投資,購買更先進科技巴士,更新軟、硬體設備,讓國光客運成為您搭車的最佳首選 。

    三、車輛環保:
        國光客運為響應環保概念,與經濟部及台灣車輛研發聯盟(TARC)合作,將投入研發國人主導自製的第一部低底盤油電混合動力巴士,並預計於2011年上路,讓國人乘坐大眾運輸工具更加環保,也讓全世界看到台灣的實力。


    客運路線:
  

    一、遍布全台的車站:
        國光客運各地設有20處主要車站及31處沿途售票站:
        北部地區:台北西站(台北東站、重陽站)、台北北站(龍潭站)、基隆車站、金山車站、板橋車站、桃園車站、中壢車站(民族站)、桃園機場車站(一航站、二航站)、新竹車站(林口代售處、竹南代售處、清大站、竹東站、頭份站、苗栗站、苗栗龜山代售處)
        中部地區:台中車站(中山代售處、水湳站)、朝馬車站、南投車站(草屯站、中興站)、埔里車站(崎下代售處、北山坑代售處、柑子林代售處、日月潭代售處)、員林車站(彰化站)
        南部地區:嘉義車站(西螺站、北港路代售處、新營代售處、後壁代售處)、台南車站(鹽行站)、高雄車站(中正站、楠梓站)、屏東車站(枋寮站)、台東車站、羅東車站(宜蘭站、湧泉代售處、南方澳代售處),提供旅客寬敞舒適的乘車空間。


    二、四通八達的營運路線:
        隨著公路客運業逐步開放及公營事業民營化的潮流,台汽公司業務規模逐漸減縮,政府於1998年3月核定台汽公司應於2001年6月完成民營化。台汽公司經員工意願調查、溝通研討、審慎分析後,研擬站車分離、員工集資,合組新公司承接營運之民營化方案。

    三、提升服務品質及範圍:
        台汽公司民營化是將其土地資產與路線經營分離。存續的台汽公司仍為公營公司,負責土地資產的處理及債務的清償。 新成立之國光汽車客運股份有限公司係由員工集資而成,向台汽公司購買車輛及租用站場,並承接路線營運。


國光客運官網:http://www.kingbus.com.tw/